Sistem penggantungan lengkap terutamanya terdiri daripada komponen utama berikut yang berfungsi bersama:
Mata air
Menyekat kejutan. Apabila roda mengalami benjolan atau kemek, spring menyerap tenaga kinetik melalui pemampatan dan lanjutan, menghalang hentaman daripada terus dihantar ke badan kenderaan. Jenis biasa termasuk:
Spring gegelung: Bentuk yang paling biasa, menyerupai skru kukuh. Kekakuan dilaraskan dengan menukar diameter spring dan bilangan gegelung.
Pegas daun: Biasa digunakan dalam penggantungan belakang trak dan van, diperbuat daripada plat keluli bertindan berbilang, menawarkan kapasiti galas-beban tinggi tetapi keselesaan yang agak lemah.
Spring bar kilasan: Batang logam yang menggunakan keanjalan kilasannya; biasa ditemui dalam sesetengah SUV dan sedan lama.
Penyerap hentakan
Melesapkan tenaga dan menyekat getaran. Selepas menyerap hentakan, spring akan melantun ke depan dan ke belakang. Penyerap hentak diisi dengan minyak, yang menjana daya redaman apabila ia melalui lubang kecil, menukar tenaga kinetik spring kepada tenaga haba dan melesapkannya, dengan cepat "menindas" getaran.
Spring dan penyerap hentak adalah padanan yang sempurna. Springs bertanggungjawab untuk "memikul beban", manakala penyerap hentakan bertanggungjawab untuk "menstabilkan tunggangan." Kereta tanpa penyerap hentak akan bergoyang ke atas dan ke bawah seperti bot apabila melepasi benjolan.
Bar Penstabil
Mengurangkan roll badan. Bar penstabil (juga dipanggil bar anti-gulungan) ialah bar logam berbentuk U-yang menghubungkan roda kiri dan kanan. Apabila membelok pada kelajuan tinggi, badan kereta condong ke luar akibat daya emparan, mengangkat satu roda. Putaran kilasan memindahkan sebahagian daripada daya ke roda lain, mengurangkan gulungan sisi dan meningkatkan kestabilan selekoh.
Pautan/Senjata Kawalan
Bimbingan dan kedudukan. Ini membentuk "rangka" penggantungan, menentukan trajektori roda semasa lantunan. Mereka memastikan bahawa parameter seperti camber dan jari kaki-kekal dalam julat yang munasabah semasa pemampatan dan lantunan, yang penting untuk sentuhan dan kehausan tayar.
