Gandar pepejal adalah seperti "lelaki tegar keluli", kekuatannya terletak pada ketahanan dan kekukuhannya. Contohnya, kenderaan luar-tegar jalan seperti Land Rover Defender dan Ford Raptor menggunakan gandar pepejal, dengan mudah mengendalikan keadaan jalan yang rumit. Walau bagaimanapun, ia juga mempunyai kelemahan, seperti guling badan yang lebih ketara apabila membelok, menjejaskan keselesaan. Gandar pisah, sebaliknya, adalah seperti "penari lincah," bekerja bersama-sama dengan penggantungan bebas untuk mencapai pengendalian dan keselesaan yang lebih baik. Model yang menekankan pengendalian, seperti BMW 3 Series dan Mercedes-Benz C-Class, menggunakan gandar belah. Walau bagaimanapun, kos penyelenggaraan mereka biasanya kira-kira 30% lebih tinggi daripada gandar pepejal.
Bagaimanakah fungsi gandar telah berkembang?
Dengan perkembangan teknologi automotif, fungsi gandar juga terus berkembang. Jenis biasa kini termasuk gandar stereng, gandar pemacu, gandar pemacu-stereng dan gandar sokongan. Gandar stereng bertanggungjawab untuk memutar roda; model jarak roda-panjang seperti Audi A6L boleh mencapai pusingan U-berkat gandar stereng. Gandar pemacu bertanggungjawab untuk menghantar kuasa; keupayaan Porsche 911 untuk hanyut sangat bergantung pada perbezaan belakangnya. Gandar pemacu stereng ialah "semua-bulat," seperti gandar hadapan bagi empat-pacuan roda Q7, yang boleh mengemudi dan memandu di jalan berais dan bersalji. Gandar sokongan lebih "kunci-rendah," terutamanya berfungsi sebagai{14}}fungsi galas beban dan biasanya ditemui pada gandar belakang treler.
